뛰어난 퍼포먼스 유지력

LINKGLIDE 변속 기술

Shimano LINKGLIDE는 부드럽고 신뢰할 수 있는 변속의 새로운 기준을 설정합니다. 탄탄한 오리지널 디자인이 뛰어난 퍼포먼스 유지력을 위해 훨씬 뛰어난 내구성과 부드러운 변속을 제공합니다.

LINKGLIDE는
뛰어난 퍼포먼스 유지력을 제공합니다

3X 높은
내구성

드라이브트레인 내구성은 높은 토크의 E-바이크와 한 번에 수개월 또는 수년 동안 같은 장비로 라이딩하는 일상 라이더에게 필수입니다. LINKGLIDE는 이전보다 더 오래가는 부드럽고 확실한 변속을 제공합니다.

LINKGLIDE의 새로 디자인된 카세트 톱니는 베이스가 훨씬 두껍고 높은 토크 적용 시 내마모성을 크게 높여 주는 특수 챔퍼가 있습니다. 이런 카세트 내구성 증가는 더욱 오래가는 부드러운 주행 퍼포먼스를 보장하며 마모가 시작되면서 체인 건너뛰기가 발생하기 전까지의 시간을 늘려줍니다.

수명 증가 / 스키핑 감소

이전* x300% 1x 2x 3x

테스트 조건: 변속 없이 드라이브트레인에 진흙이 묻은 상태로
체인을 계속 돌리십시오. 11T, 13T, 15T의 평균 데이터.
*이전 = HG(HYPERGLIDE)

탄탄한 톱니 디자인

LINKGLIDE 플랫폼의 주된 장점은 탄탄한 톱니 형상이 뛰어난 내구성과 개선된 내마모성을 제공한다는 점입니다.
이 수준의 자전거를 자주 구매하는 라이더는 기어가 있는 자전거를 선택하지만 변속하거나 자전거를 유지보수해야 한다는 점을 자주 잊어버리기 때문에 매우 중요합니다.

이전* 1200회 변속 = 퍼포먼스 손실 5000회 변속 = 부드러운 변속 유지

*이전 = HG(HYPERGLIDE)

3X 높은 부드러움

LINKGLIDE는 일관되고 자신 있는 라이딩 경험을 위해 페달링 중 부드러운 변속을 제공합니다.
LINKGLIDE의 최적화된 기어 디자인 덕분에 훨씬 적은 충격으로 더 부드럽게 변속할 수 있습니다.

LINKGLIDE는 코그들 사이의 체인 흐름을 개선하여 최대 3배 더 부드러운 퍼포먼스를 제공합니다. 부드러운 핸드오프가 더욱 원활하고 즐거운 라이딩을 위해 변속 충격의 스트레스를 줄여줍니다.

처음부터 끝까지 더욱 부드러운 페달링 고단/바깥쪽 변속 중 크랭크 아이들링 각도(낮은 = 더 부드러운)

굴절 ( 67% 굴절 감소) 이전*

테스트 조건: 반복적인 안쪽 및 바깥쪽 변속.
11T, 13T, 15T의 평균 데이터
*이전 = HG(HYPERGLIDE)

LINKGLIDE의 최적화된 변속 게이트 디자인은 변속 및 페달링의 부드러움에 영향을 미칠 수 있는 점프를 피하기 위해 여러 코그 사이의 더 부드러운 핸드오프를 보장합니다.
페달링 충격은 더 큰힘이 관여는 바깥쪽 변속에서 두드러지기 때문에 이러한 디자인 개선은 더 눈에 띕니다.

I-SPEC II

폭이 좁은 브레이크 레버 클램프 밴드를 포함한 간단한 구조

더 넓어진 핸들바와 더 깔끔해진 외관.

	시프터	슬라이드 조절 범위(mm)	OPTICAL GEAR DISPLAY 사양	권장 브레이크 레버	회전 각도 조절 범위 (도)
오른쪽	SL-M9000-IR	12	-	BL-9000 BL-M9020	15
	SL-M8000-IR	12	-	BL-M8000	15
	SL-M7000-IR	12	-	BL-M7000	-
	SL-M6000-IR	-	-	BL-M6000	-
	SL-U8000-IR	-	-	BL-U8000	20
	SL-U8000-IR	-	✔	BL-U8000	20
왼쪽	SL-M9000-IL	12	-	BL-9000 BL-M9020	15
	SL-M8000-IL	12	-	BL-M8000	15
	SL-M7000-IL	12	-	BL-M7000	-
	SL-M6000-IL	-	-	BL-M6000	-
	SL-U8000-IL	-	-	BL-U8000	20
	SL-U8000-IL	-	✔	BL-U8000	20
✔ = 예

RAPIDFIRE PLUS

마운틴 바이크 라이더들은 1985년부터 RAPIDFIRE PLUS를 사용해왔습니다. RAPIDFIRE PLUS는 지금도 XC 레이서부터 일반 라이더에 이르기까지 다양한 라이더들에게 가장 많은 선택을 받고 있습니다. RAPIDFIRE PLUS는 신속한 변속에 적합하며 라이더가 한 번의 스트로크에서 세 기어를 저단 변속할 수 있게 합니다. SHIMANO DEORE부터 XTR까지 RAPIDFIRE PLUS 시프터는 모두 2-WAY RELEASE를 갖추고 있습니다. 즉, 집게 손가락으로 당기거나 엄지 손가락으로 밀어서 변속을 해제합니다.

RAPIDFIRE PLUS MONO

RAPIDFIRE PLUS MONO 레버는 하나의 경량, 컴팩트 레버만으로 고단 및 저단 변속이 모두 가능한 직관적이고 단순한 전면 제어부를 제공합니다.

RAPIDFIRE PLUS MONO 레버의 단순하고 직관적인 레버 조작을 통해 하나의 레버로 고단 및 저단 변속이 모두 가능합니다. 이 레버는 핸들바를 잡은 상태에서 손가락만 뻗어 손쉽게 조작이 가능하고 프론트 더블 시프팅을 지원합니다.
2-WAY RELEASE 기능은 급변하는 상황에 라이더가 민첩하고 정확하게 반응할 수 있도록 즉각적인 푸시 앤 풀 동작을 제공합니다.

OPTICAL GEAR DISPLAY는 자전거를 주행하는 동안 어떤 기어 위치가 선택되었는지를 보여줍니다. 저단 또는 고단에서 선택할 수 있는 기어 수를 알 수 있으므로 보다 쉽게 변속 제어를 할 수 있습니다.

2-WAY RELEASE

RAPIDFIRE PLUS 시프터 릴리스 레버는 흔히 방아쇠라고 부릅니다. 권총처럼 그립 쪽으로 당겨서 작동되기 때문입니다. SHIMANO ALIVIO부터 XTR까지 이르는 RAPIDFIRE PLUS 시프터의 릴리스 레버는 이와 동일한 방식으로 작동할 수 있지만, 엄지손가락으로 밀어서 해제 변속을 작동시키는 기능이 추가되어 있습니다.

OPTISLICK

OPTISLICK 케이블은 케이블 라우팅 효율성을 개선하고 탁월한 내부식성을 제공하는 아주 작고 균일한 전기 코팅층을 특징으로 합니다.

• 수평 이동으로 체인 방향을 따라감
• 부드럽고 효율적인 전방 변속감

향상된 라우팅 효율성

케이블 경로에 따른 효율성

더 큰 휠을 고려해 타이어 간격 증가

• 시트 튜브 뒤에 연결 없음
• 체인스테인 길이를 자유롭게 줄일 수 있음

디자인 유연성 증가 체인스테이가 짧아지면 바이크 제어가 개선됨

50% 더 강력한 바깥쪽 변속

더 넓은 체인스테이 각도로 마찰력 범위

움직이는 피봇 구역이 더 높은 위치에 있고 더 짧은 링크와 결합하기 때문에 강성이 더 뛰어납니다. 따라서 변속도 신속하고 가벼울 수 있습니다.
TOP SWING Front Derailleur

DYNAMIC CHAIN
ENGAGEMENT+

특수 기능의 기어 톱니

SHIMANO의 DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+는 XC, 엔듀로 및 트레일 라이딩을 위한 단일 체인링 구성에 사용하도록 설계된 특수 기어 톱니 프로파일입니다.
험준한 지형에서도 더 뛰어난 체인 유지력과 더 부드러운 페달링을 제공합니다. 체인 유지력의 향상으로 모든 기어의 마멸과 마모가 줄어듭니다.

HOLLOWTECH 크랭크 암

할로우 단조 크랭크 암

경량 크랭크세트는 자전거의 무게를 줄여줄 뿐 아니라 회전 질량도 감소시켜 가속에 도움이 됩니다. 문제는 크랭크의 강도와 강성을 저하하지 않으면서 무게를 줄이는 것입니다.
SHIMANO의 첨단 단조 기술은 할로우테크 크랭크를 통해 이 문제를 해결했습니다.
고품질 프레임 튜빙과 마찬가지로, 할로우 크랭크 암은 매우 적은 무게로 놀라운 강도와 강성을 제공할 수 있습니다.

HOLLOWTECH II 기술

최적의 균형을 이룬 견고함, 강도, 무게, 회전 성능 제공

할로우테크 기술은 SHIMANO가 강성도 유지해주는 회사 자체의 독점적인 단조 기술로 개발한 초경량 할로우 크랭크 암입니다. 추가된 할로우테크 II 기술은 바텀브라켓 액슬을 올바른 크랭크 암과 통합하여 견고성을 증대시키고 무게를 감량하여 고차원적 균형을 달성합니다. 외측 바텀브라켓 베어링 시스템은 더 뛰어난 무게 분배와 페달링 안정성을 제공하여 더 효율적인 동력 전달을 가능하게 합니다.
할로우테크 II 크랭크세트는 가볍고 아름다운 크랭크세트 디자인에서 견고성과 회전 성능의 최적의 균형을 추구함으로써 개발되었습니다.

24mm 직경 액슬 및 베어링

HOLLOWTECH II 크랭크세트용으로 왜 24mm 액슬 및 베어링을 선택할까요? 바텀 브래킷 액슬 영역은 강성, 강도, 무게 및 회전 성능과 같은 핵심 요소와 직접적으로 관련되어 있기 때문에 바텀 브래킷 액슬과 베어링의 직경은 개발 과정에서 첫 번째로 고려되는 중요 요소입니다.

중요한 것은 크랭크세트의 총체적인 균형

또한, 전체 크랭크세트를 볼 때 크랭크 암의 강성, 액슬의 견고성, 베어링 위치 등 여러 요소들의 총체적인 균형이 정말 중요합니다. 사실, 크랭크세트는 파손을 방지하기 위해 이러한 요소들의 전체 균형을 세심하게 고려하여 설계되었습니다.

외측 베어링

68mm 바텀 브래킷 쉘이 있는 대부분의 프레임의 경우, 24mm 액슬을 포함한 HOLLOWTECH II으로 베어링이 프레임 외부에 위치하도록 설정할 수 있고, 이 경우 중량 분산이 더 잘되고 안정성은 더 향상됩니다.

초정밀 실링

게다가, 할로우테크 II 크랭크세트는 베어링 구역에 초정밀 실링을 적용하여 장기간 뛰어난 회전 성능을 유지하는 한편 내구성을 증가시킵니다.

24mm 직경 액슬 및 베어링은 크랭크세트에 대해 최적의 균형을 잡아줌

SHIMANO는 이러한 문제를 면밀히 연구한 끝에 HOLLOWTECH II 크랭크세트에 대해 최적의 균형을 잡아주는 24mm 직경 액슬 및 베어링을 채택하였습니다. 또한, 크랭크암과 기어 등 전체 크랭크세트를 검토한 결과, 자전거에 최대한 동력을 전달하기 위해서는 강성, 무게, 회전 성능이 최적의 균형을 이루어야 한다는 사실을 알 수 있었습니다. 할로우테크 II는 그야말로 시중에서 가장 최적화된 크랭크세트 디자인입니다.

SHIMANO
SHADOW RD+

조용히 작동되어 집중력을 높여주는 드라이브트레인

뒷변속기 스태빌라이저가 체인 슬랩을 줄여줌

체인 이탈에 대한 간단한 해법

롤러형 체인 장치보다 더 가볍고 더 효율적

SHIMANO
SHADOW RD

뒷 변속기 장치인 SHIMANO SHADOW RD는 더 공격적인 라이딩용으로 설계되었습니다. 초편평 설계는 많은 이점이 있습니다. 편평 설계와 단일 인장 구조 덕분에 이 변속기는 가혹한 라이딩 조건에서도 체인 스테이와 부딪치지 않습니다. 따라서 부드럽고 정숙한 라이딩이 구현됩니다.